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別克凱越1. 6LE轎車燃油表不工作故障檢修

文章出處:網責任編輯:作者:人氣:-發表時間:2015-11-02 09:12:00

    一輛行駛里程約1.5萬km的別克凱越1. 6LE轎車。該車出現燃油表不工作故障。

    故障診斷:車主送修時說,此車已加滿油,但汽車配件中的燃油表指針仍在最低端,一點也不動。車輛到車間后,修理人員認為故障很簡單,不外乎三種原因:燃油傳感器、燃油表和線路問題。拆下燃油泵后,發現油箱果然已加滿。插好燃油泵電氣插頭,接通點火開關,用手向上抬燃油傳感器浮子,發現燃油表指針不動。用導線短接浮子上的端點與滑動臂端,燃油表仍不動作,于是修理工認為是燃油表有問題。更換一塊組合儀表后,燃油表仍不動作,這說明是線路問題,需對照電路圖檢查。

    修理工查閱電路圖后才發現,燃油傳感器信號并不是直接給組合儀表,而是給了發動機控制模塊(ECM)。斷開燃油泵電氣插頭,接通點火開關,用萬用表測量插座中1、6端間的電壓為0V,測量插頭C108的19、10間的電壓仍為0V。修理工又測量了正常車輛的19、10間的電壓為5V。由此判斷是發動機控制模塊(ECM)損壞,更換后,燃油表工作正常,故障徹底排除。

    汽車配件(http://www.ateloncerrado.com/)中的發動機控制模塊(ECM)的K51腳輸出5V電壓,同時此腳又是燃油信號檢測端。5V電壓經傳感器電阻后,由ECM的K34腳提供搭鐵。油面高時,電壓低;油面低時,電壓高。組合儀表B3腳向ECM的K30腳提供頻率為128Hz、幅度為5V的方波信號,由ECM控制方波的占空比,即控制搭鐵時間,也就控制了此端的平均電壓。油面高時,平均電壓低;油面低時,平均電壓高。如果K30端連接線斷路或接地,燃油信號變為100%或0,燃油表不確認,也不動作。

    本故障的維修過程告訴我們,對新車型在首次接觸、維修時,不能單憑原有的老經驗,必需先查閱有關資料,弄清楚工作原理后再動手修理,這樣才會少走彎路,提高工作效率。


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