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寶馬523Li轎車燃油表指示顯示錯誤

文章出處:網責任編輯:作者:人氣:-發表時間:2015-11-04 09:08:00

    一輛行駛里程約3.2萬km的2012年寶馬523Li轎車。該車輛由于行駛中突然熄火拖回維修店進行檢修。

    故障診斷:接車后首先驗證用戶反映的故障現象,按壓啟動按鈕,汽車配件中的啟動機可以帶動發動機正常運轉,發動機無法啟動著車。觀察燃油指示表,燃油還有一小格,燃油報警提示燈沒有點亮。連接ISID診斷儀進行診斷檢測,讀取故障內容如下:481B2B,燃油泵控制引流泵功能損壞;D0157A,DME接口驅動車輪扭矩,信號不可信。

    查看故障細節發現,故障碼“481B2B,燃油泵控制引流泵功能損壞”出現里程32114km,可能會引起發動機熄火;故障碼“DO157A, DME接口驅動車輪扭矩,信號不可信,里程”也是32114km,可能為熄火后多次啟動,導致DME報此故障。

    根據上述診斷的內容決定先從基礎供油檢修,直接斷開發動機艙中的燃油管路快速接口,發現幾乎沒有燃油,只有幾滴燃油滴出。按壓啟動按鈕,還是沒有燃油流出。

    通過儀表測試功能讀取儀表燃油量,左側13L左右,右側OL。組合儀表的測試功能測試功能在組合儀表的TFT顯示器上顯示。測試功能用于在保養時檢查設碼情況。此外,測試功能還是沒有診斷系統進行故障查詢時的一個輔助工具。多功能儀表顯示具有以下測試功能:

    ·總線端KI. 15接通

    ·按住多功能儀表顯示中的復位按鈕10s

    ·識別

    ·系統測試

    ·油位表1

      ·油位表2

      ·車載模塊平均值

      ·油耗值校正系數

      通過調用控制模塊功能,在JBE中讀取燃油箱周左側面油浮子的電阻為596Ω,右側996Ω。拆檢燃油箱右側的燃油泵安裝口檢查發現右側油箱發現沒有燃油。添加少量燃油后,啟動車輛,發動機立即啟動著車。觀察發現然燃油箱左側燃油沒有通過引流泵流到右側,而燃油箱的由于左側并安裝的檢修口所以無法觀察燃油箱的左側到底是否還存在燃油。將抽油機油管沿油箱伸到左側,并沒抽到燃油,說明燃油箱的左側沒有燃油,這并不是引流泵的問題?!?81B2B,燃油泵控制引流泵功能損壞”為虛假故障。、燃油箱里沒有燃油,那為什么儀表中燃油指示還有燃油呢?說明燃油量指示不可信。

    在燃油箱內有兩個燃油油位傳感器。這兩個燃油油位傳感器分別提供一個燃油儲量信號,由這兩個信號得出一個和。燃油油位傳感器連接到接線盒電子裝置(JBE)中,通過PT-CAN將信號轉發至組合儀表。燃油油位傳感器由下列組件構成;

      ·具有滑動觸頭和滑動觸頭軌道的電位計

      ·杠桿臂

      ·浮子

      燃油油位傳感器1安裝于左側半部油箱,和燃油箱為總成部件,不能單獨更換。燃油油位傳感器2安裝于右側半部油箱,燃油油位傳感器2可以單獨進行更換。通過這些傳感器可以確定燃油箱油位,并通過組合儀表顯示出來??偩€端K1. 15接通后,組合儀表中的油位表顯示燃油箱油位。接線盒電子裝置(JBE)給兩個燃油位傳感器供電。接線盒電子裝置通過電位計上的電壓降(取決于液位)確定一個電阻值。該電阻值被發送至組合儀表(KOMBI )。在一組合儀表中通過特性線確定以公升為單位的燃油箱油位。具有滑動觸頭和滑動觸頭導軌的電位計位于燃油油位傳感器1或燃油油位傳感器2的萬向節內。浮子和杠桿臂的位置根據燃油箱油位發生變化。因此按照一定的電阻值可以分配各種角度。燃油油位傳感器已經與維修蓋板的6芯插頭連接實現連接。通過該插頭連接,每個燃油位傳感器經自帶的供電導線以及信號線與接線盒電子裝置(JBE)連接。燃油油位傳感器的測量范圍為0~200mm,和電阻的對應關系如圖1所示。


     當燃油油位傳感器1或燃油油位傳感器2失靈時可能出現下列情況:

    接線盒電子裝置(JBE)或車尾電子模塊(REM)內的故障記錄;

    一個傳感器或兩個傳感器損壞,無接觸不良:

    ·標準油位表

    ·通過油耗信號或發動機控制的噴射信號計算燃油箱油位

    ·利用總線端切換(總線端K1. 15關閉和接通)加油后,油位表無變化,即油位表顯示的燃油箱油位傳感器和噴射信號損壞:與加油前相同

    傳感器和噴射信號損壞:

    ·油位表顯示為“0”(空)

    儀表中的燃油指示信號路徑為:燃油箱左右兩側的兩個燃油油位傳感器把燃油箱中的燃油油位信息通過導線傳輸給JB控制模塊,JB控制模塊通過K-CAN2總線傳輸給網關ZGM,ZGM再通過PT-CAN總線把燃油信息發送到儀表中,儀表最后燃油指示顯示出燃油箱中燃油量的位置。燃油量的信息傳遞路徑有點復雜,但檢查還需要從基本入手。

初步懷疑還是認為傳感器卡滯,首先測量汽車配件(http://www.ateloncerrado.com/)中的燃油位置傳感器,燃油箱處測量左側傳感器為995Ω左右,與空箱時的電阻幾乎一致。但這個測量值與JBE中讀取的值596Ω相差太遠。由此懷疑是JBE內部的軟件計算錯誤,導致燃油量的位置出現了大的偏差。為了證明分析的正確,與正常的車輛對調JBE,儀表中燃油指示立即顯示到最低位置。燃油用盡指示燈也點亮報警。最終確認JBE控制模塊損壞。

    更換JBE控制模塊,對車輛進行編程設碼,添加燃油,燃油指示正常,故障排除。


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